שני רכבים פרטיים בהתנגשות חזיתית

אלון בלכר ט' 6

תאונה קטלנית בכביש 31

בתאריך 11/10/2014 בצומת חתרורים בכביש 31 התנגשו חזיתי שני כלי רכב לאחר שאחד הנהגים עקף אוטובוס לאחר שחצה קו הפרדה .הנהג עקף את עקרונות הבטיחות וחצה קו הפרדה בניגוד לחוק לאחר שניסה לעקוף אוטובוס.הנהג פגע ברכב אחר ובו ארבעה בני משפחה, זוג הורים ושתי בנות בגילאים 4 ו-7.התאונה היתה קטלנית ביותר, שני הרכבים נמעכו וחלק מהנוסעים נלכדו בתוך הרכבים.כוחות מד"א שהגיעו למקום קבעו את מותו של האב במקום עקב חוסר הכרה ודופק.אשתו, אחת מבנותיו והנהג הפוגע פונו במצב קשה במסוקים לבית החולים הקרוב.הבת הקטנה פונתה לבית החולים "סורוקה" ושם מתה מפצעיה.
Big image

ניתוח האירוע

המעורבים בתאונה-

בתאונה היו מעורבים 2 רכבים פרטיים.

רכב פוגע- נהג אחד בלבד.

רכב נפגע- משפחה ובה ארבעה נפשות


הסיבות והגורמים לתאונה-

הגורם האנושי הוא המרכזי בתאונה זו- הנהג הפוגע לא ראה את המכונית השנייה ושביצע את העקיפה התנגש בה חזיתית.

תוצאה-

בתאונה נפגעו באורך קשה הנהג הפוגע, אשתו ואחת בנותיו של הנהג הנפגע.
הנהג הנפגע ובתו השניה נהרגו.


עקרון הבטיחות שהופר-

1. עקרון הספק- הנהג הנפגע היה צריך להאט את מהירותו, היה צריך להטיל ספק שאולי נהג ינסה לעקוף את האוטובוס .
הוא היה צריך לבלום ככל האפשר את רכבו על מנת להקטין את הפגיעה.

הנהג הפוגע היה צריך לדעת שיש שטח כביש שהוא לא רואה להטיל ספק האם יש שם מכונית ולא לבצע את העקיפה המסוכנת אף שהוא לא הבחין בשום מכונית.

2. עקרון ההתייחסות הכוללת לסביבת התעבורה- הנהג הפוגע לא סרק את סביבתו לפני שביצע את העקיפה המסוכנת ועבר על החוק, בנוסף הנהג שנפגע לא שם לב כראוי לאירועי התחבורה בדרך ולא ראה את הרכב העוקף.

3.עקרון השוני והאי סמטריות- הנהג הפוגע היה מאחורי אוטובוס, הראייה שלו לנתיב השני היתה חלקית כיוון שהאוטובוס חסם לו את רוב שדה הראייה ולכן לא ראה את הרכב הנפגע.
לעומתו, הנהג הנפגע היה צריך לשים לב כי רכב חוצה לנתיבו כיוון שלא היה רכב לפניו והיה לו שדה ראייה

רחב יותר.

4. עקרון הבולטות - הנהגים צריכים לנסוע עם אורות דלוקים כדי שיוכלו להבחין בהם מרחוק, אילו הנהג הפוגע היה מבחין במכונית השנייה הוא לא היה מבצע עקיפה.

Big image

ההיבט הפיזקאלי של התאונה

הרכב הפוגע הגביר את מהירותו על מנת לעקוף את האוטובוס, שני הרכבים התנגשו במהירות גבוהה אחד בשני.
כלומר, הכוח הנוצר הוא גדול עקב המהירות, המכה שתיגרם היא גדולה יותר.
על פי הנוסחא - Ek= 0.5*M*v^2 ניתן לראות כי 2 הרכבים פגעו אחת בשניה בכוח רב.
הסבר:
ניקח לדוגמא ששני המכוניות שוקלות אותו משקל, לעומת זאת המהירות שונות, המכונית הפוגעת היתה המהירות גבוהה יוותר על כן הכוח שלה גדול יותר משל המכונית הנפגעת.

כוח החיכוך של 2 המכוניות עם הכביש היה כמעט זהה.

הכוח הצנטריפוגלי ניתן להזנחה בגלל שהתאונה לא קרתה בסיבוב.(בסיבובים חדים בדרך כלל פס ההפרדה הוא רציף לכן ככול הנראה התאונה לא קרתה עקב הסיבוב.)
בסה"כ אם מחברים את ה Ek של שני הרכבים הפגיעה של שני המכוניות היא גדולה מאוד , על כן נוצרה התאונה הקטלנית.

Big image

סיכום ומסקנות

התאונה הקטלנית בין שני הרכבים הפרטיים שאירעה בכביש 30 ובה היו 2 הרוגים הייתה יכולה להימנע בכמה דרכים:

1) הנהג הפוגע היה נוסע על פי החוק ולא מבצע את העקיפה המסוכנת.

2) אם הייתה גדר הפרדה בין שני הנתיבים התאונה הייתה נמנעת.

3) ייתכן מאוד שאם הייתה נוכחות של ניידות משטרה בכביש או מצלמות תנועה הנהג לא היה עוקף את האוטובוס והתאונה הייתה נמנעת.

4)ייתכן שבקטע הזה של הכביש תנאי הראייה לא מספיק טובים והיה צריך להיות פס הפרדה רציף.

5)ייתכן שהאורות באחת המכוניות לא היו דלוקים ובגלל זה המכונית האחרת לא ראתה אותה והתאונה הייתה קרוב לודאי נמנעת אם האורות היו דלוקים.