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《环旅特别号外》真实的路虎驾驶体验:冠军教练篇

关于本期《特别号外》

小时候,语文老师总爱说“时光荏苒”,我却只是一知半解,直到听了俗人们所讲的“时间是把杀猪刀”。

扫过一眼屏幕最下边的年历,才发现,一年又一年,就是这样过掉的。时间如逝,不等人;若我等不想点什么法子,真的很难留住时光的印记,不论她是青葱回忆,还是大葱记忆。

我的”法子“是博客。做自由撰稿人也好,做小记者也罢,写出来的东西,总有那么一丝”为了他人嫁衣裳“的赶脚。不过博客这类的自媒体,却一直都是自己的。点开博文目录,篇篇目目,好似点点滴滴,记录一年来的旅行轨迹。这当中自然也蹭了不少公差的机会,所以还得感谢领导...

这周,我邀请了一位平常做市场的同事,让他在博客上,帮我娓娓道来:最真实的路虎障碍驾驶体验!

希望大家继续赏光,我们只要你的目光就好!

0. 短小无聊的引子

在斯堪的纳维亚半岛的西边,隔着波的尼亚湾的小小波涛,那里生活着一片又一片郁郁葱葱的森林,湖泊和石头堆成的山丘。

那里是芬兰,一片充满神奇色彩和优美自然的沃土。

在一个秋雨连绵的的下午,我与同事三人一起造访一处名为海门林纳的小城,因为这里有一场独特的挑战在等待我们。*博主注* 其实不是我们,就他一个。我那时候根本就没在路虎车上......


1. 与世界赛车冠军共进午餐

庄园酒店,气氛良好,午餐席间,觥筹并未交错,却有一位冠军陪同用膳。这位冠军,她就是Minna Sillankorva女士 (明娜·锡兰科尔瓦)。

我满怀敬意地和她握手。要知道,当年22岁的她,就代表马自达拉力赛车队出战,一举夺得了世界拉力锦标赛的女子组冠军。

*博主注* 芬兰人擅长的运动吧,怎么说呢,都是突出特别,而不是特别突出。

身为北欧人,本就有身高优势,而芬兰的篮球运动不突出、足球运动不突出,冰球才特别突出。另外,芬兰人经常获得世界冠军的项目还有:世界背老婆赛跑锦标赛,全球扔手机大赛,极限桑拿挑战赛。不过按照人口比例(per capita)计算,芬兰绝对是人均拥有各种赛车冠军最多的国度!

她就是路虎驾驶挑战的专业教练!

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2. 明娜's Road to Triumph

明娜出生在19X1年(女士的年龄在哪里都是隐私),国籍芬兰。


从小接触汽车,由于家中两位长兄迷恋汽车运动,父亲又经营一家卡车运输公司,明娜从“少女时代”就开始参加汽车运动训练。成绩非常出众的她在19岁的时候就开始参加芬兰全国的拉力赛选拔。终于在1982年,她开始担任福特车队的一号女车手。当年她第一次参加了WRC(世界拉力锦标赛)的芬兰千湖拉力赛征程。虽然在第一次的征战中战绩不是很耀眼,但是对于一名21岁的女车手来说,能够顺利完赛已经是一件值得欢欣鼓舞的事了。*博主注*亲,我想说,你说漏了一件事...


从1983年起到1989年,明娜转会效力于马自达拉力赛车队。1983年的女子组拉力赛极为挑战性,明娜和她的领航员力压群雄,摘得女子组冠军。更戏剧化的是,在1985年明娜将自己的拉力赛车卖给了托米·马基宁。这也是托米赛车生涯中的第一辆车。托米后来的业绩,玩车的亲都知道滴:他连续蝉联了四届的世界拉力赛冠军。明娜的赛车,沾着灵气啊!


1990年,敏娜的拉力事业迎来了巅峰期,她被授予了国际汽联颁发的“女子世界拉力赛冠军”的头衔。


敏娜最终于2003年退役。退役后,一直从事私人驾驶教练以及试车手等工作。而正是由于她的私教生涯,我们才有了交集。


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3. 我与明娜一起挑战!

这时,站在我面前留着金色短发的中年女士,浅蓝色深邃的眼神显现出她的干练和沉着。大概是职业赛手经常在世界各地出征的缘故,明娜的英文非常流利,完全没有难听懂的口音。


午餐的气氛尤佳,根本不用香槟红酒的助力,你会发现与前女子世界冠军的交谈,轻松自在,没有隔阂,明娜似乎完全不知道什么叫做“摆架子”。


午餐后,明娜带我们来到停在庄园停车场的"路虎卫士"跟前,用手一指,这辆银灰色的路虎越野车就是你们要面对的挑战。今天的路虎驾驶体验,或者说是驾驶挑战,就要要用驾驭明娜的卫士来完成各种涉水、险峻、崎岖路段的行驶。


明娜说,自从她退役以来,就一直从事和拉力赛、越野赛的周边工作,从试车手,拉力赛教练到现在担任的路虎越野体验课程教练,一向都离不开险恶的自然环境。她希望更多的人,特别是路虎的拥有者,可以通过专业的挑战性训练,理解一个"好似不明原因"的道理:路虎加上险恶自然,其实等于激情!

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卫士能有什么激情挑战?明天再更!