你的激情它做主(III)

《环旅特别号外》真实的路虎驾驶体验:越野芬兰篇

关于本期《特别号外》

小时候,语文老师总爱说“时光荏苒”,我却只是一知半解,直到听了俗人们所讲的“时间是把杀猪刀”。

扫过一眼屏幕最下边的年历,才发现,一年又一年,就是这样过掉的。时间如逝,不等人;若我等不想点什么法子,真的很难留住时光的印记,不论她是青葱回忆,还是大葱记忆。

我的”法子“是博客。做自由撰稿人也好,做小记者也罢,写出来的东西,总有那么一丝”为了他人嫁衣裳“的赶脚。不过博客这类的自媒体,却一直都是自己的。点开博文目录,篇篇目目,好似点点滴滴,记录一年来的旅行轨迹。这当中自然也蹭了不少公差的机会,所以还得感谢领导...

这周,我邀请了一位平常做市场的同事,让他在博客上,帮我娓娓道来:最真实的路虎障碍驾驶体验!

希望大家继续赏光,我们只要你的目光就好!

7. 雪山雪地都不怕?

明娜介绍说,在芬兰,每位路虎汽车的新用户都将在她那里接受为其半天的体验式训练(不是休假式治疗...)。路虎用户对公司的这项安排想必赞誉有加。顺便说一句,据明娜讲,路虎卫士在芬兰4S店的售价大约是每台7-8万欧元,差不多60w RMB。

路虎设在芬兰的专卖店几乎都提供至少芬兰语和俄语的服务。这是因为这里的自然——雪山、雪地——实在是太适合狂野又安全的路虎汽车了。富裕并且信奉实用主义的芬兰人,以及蹭到改革红利的俄罗斯人,自然成为路虎系列的理想目标客户群。


芬兰越野必修课1:冰雪路面走一遭!

要知道,芬兰全境1/3的土地伸入北极圈内。极圈以内的地貌又以山地和丘陵为主。冬季北极的严寒顺势南下,一场冷锋过境,山山岭岭都变得银装素裹。从每年11月到来年的5月份,山地道路上的积雪都不会融化。

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芬兰越野必修课2:泥沼和雨雪路面

芬兰虽然深居北欧一角,但却降雨充沛。芬兰每年的平均降雨量超过600毫米,这样一来,严冬里的积雪,特别是初春时节的雨夹雪,正是芬兰车主们苦苦挣扎的时段。一般的家庭型轿车(尤其是两轮驱动)在冬末春初的时节会在行驶中遇到一些问题。汽车陷在路肩的积雪中被拖车拖出也是再常见不过的事(我本人的车也被陷进去一次)。除了汽车在和城市道路糟糕路况斗争的同时,乡村道路也是让人直摇头。这里的乡村是指城市郊外的一些富人区,欧美富人大都不愿意住在市区,富人区距离市区几十公里是很正常的事。有些庄园和别墅离主路还很遥远,所以没有沥青路面。一冬天的积雪融化后蒸发前,都流向了路上低洼的坑壕里,也就形成了小号的泥沼路面。
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8. 路虎越野训练开始了!


跟明娜了解过训练的背景知识后,我真实的路虎驾驶体验就要开始。

明娜的各项训练,正是为了帮助路虎车手应对芬兰最原始自然里的一些特殊道况。

她驾驶着“路虎卫士”载着我们向城外的方向开了差不多3.5公里,我们下了主路,由经一条车辙小路进入森林。教练自然最熟悉这片的地形和路况,在完全不开阔的路面上高速疾驰 (明娜的训练场是私家用地,不必担心超速警察)。 过了几个岔道后,车停在一个铁栏杆路障前,明娜动作很敏捷,开锁后把门支开,我们就进入了正式的训练场地。

这块场地大致为方形,纵深和宽度差不多各有200米左右。 四组人造越野障碍平均分布在这片场地,这时,明娜停车熄火,开始向我们讲解:“这片场地就是我们根据路虎公司的指导而建造的,用来模拟一些路虎用户在现实中有可能遇到的特别恶劣路况”。“这块场地共有4项挑战,分别为,上下陡坡、30度倾斜坡道行驶、通过沟壑和象脚障碍。”

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9. 想学两手必杀技?

实话实说,这种驾驶体验确实能给客人带来一种“边学习边兴奋”的特殊快感。不过想要把应对恶劣道况的几招必杀技学好,还真是要好好地听师傅讲话。


因此这个体验项目中,还为路虎加装了车载数码DV,体验过后,驾乘者可以一起观看自己驾驶时刻的录像,加深理解,把高招真正学到手。

具体怎么学的,今天不想多讲,因为我过一段会把视频也放到网上,感兴趣的亲,欢迎猛戳。

这里,就举两个列子好了,让大家检验下我的“学成笔记”。

1. 30度倾斜坡道行驶!

要点:避免侧滑,利人利己!首先目测坡度,心中做好判断,不可强取豪夺。紧握方向盘,保持低速行驶。一旦感觉到侧滑,需要顺势向侧滑的方向,打方向盘。每次要掌握好打方向的幅度,少而精!说实话,这个还真需要好好训练,多感受几次,才能有这种判断力。

2. 穿越沟壑!


要点:悬空就是负能量!在通过凹凸不平的路面沟壑时,不论里边是有水没水,长没长草,都要慢行。在入沟时,务必使一个且只有一个轮子先接触坑底或者沟壑边缘。如果两个前轮一起进去,再一给力,车头很容易被沟壑卡住,这样就失去了与沟底的接触,其实就是被悬空了!一旦轮子被悬空,你就只剩下推车的命了...


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还想学两手路虎必杀技?明天继续更新!