בית שאן -רכבת העמק

בית שאן מזווית נבחרת עתידים .com

רכבת העמק המיתולוגית, שהיתה חלק מהרכבת החיג'אזית מחיפה ודמשק ועד חיג'אז (היא מדינה)

רכבת העמק- 50 השנים הראשונות

זו היתה מסילת הרכבת השנייה שבנו התורכים בא"י. עבודות הנחת המסילה החלו בחיפה בשנת 1904 והסתיימו תוך פחות משנתיים, באל חמה, שם התחברה לקו דמשק חיג'אז. הרכבת הראשונה החלה לנסוע ב-1905.

מסלול רכבת העמק כלל בתקופת העותמאנים רק 7 תחנות (מסומנות עם קו תחתון) ובמהלך השנים בתקופת המנדט וגם אחרי קום המדינה נוספו תחנות נוספות (חלקן רק תחנות תפעוליות ולא לנוסעים או מטען), סה"כ 21 תחנות וחניות רכבת : חיפה מזרח, תל חנן, נשר, יגור, אלרואי, קריית חרושת, כפר יהושע, כפר ברוך, עפולה, כפר יחזקאל, תל-יוסף, בית השיטה (שאטה), שדה נחום, בית שאן, בית יוסף, גשר נחלים, נהריים, אשדות יעקב, חניית ארלוזרוב, צמח, אל-חמה.

הייתה זו רכבת העמק הישנה אשר סייעה בפיתוח ההתיישבות בעמק יזרעאל ובעמק הירדן, ועם השנים הפכה למיתוס וחלום ילדי העמק, סיפורים וחוויות נקשרו ברכבת זו. הנסיעה האחרונה של רכבת העמק, הייתה מעפולה לחיפה והקטר האחרון עצר ב-14 בנובמבר 1954.

רכבת העמק

רכבת העמק עד סוף המאה ה-20

במהלך השנים לאחר תום השימוש ברכבת, חלה הזנחה בתחנות, המסילות וכמובן הקרונות עצמן ורוב הקרונות וקטרים נמכרו לגרוטאות ברזל, חלקים רבים מהמסילה הפכו לגרוטאות ורוב המבנים הוזנחו ונהרסו. משנותיה הראשונות של המדינה, נותרו רק שרידי קרונות, מבני התחנות הישנות בנויות אבן, צילומים היסטוריים וזיכרונות. לאחר הקמת המועצה לשימור אתרי מורשת בישראל סומנו מספר תחנות אתרים במסלול הרכבת כאתרים לשימור. כך נשמרו לנו חלקים מתוואי רכבת העמק והתחנות. בימים אלה שוקדים רכבת ישראל, על הקמת קו רכבת חדש עד בית שאן תוך הכללת חלק מהאתרים שבנתיב הרכבת, לאתרים תיירותיים ומוזיאלייים שניתן לבקר ואולי אף לנפוש בהם בהמשך.
רכבת העמק ילדים